Evalúan abrir "zona roja" en histórico aeropuerto

El histórico aeropuerto de Tempelhof salvó a Berlín del bloqueo soviético tras la Segunda Guerra Mundial.

Los responsables de urbanismo de Berlín contemplan la posibilidad de destinar parte del histórico aeropuerto de Tempelhof, que cerró sus puertas el pasado 30 de octubre, a la prostitución a imagen y semejanza de Amsterdam o Hamburgo.

El aeropuerto berlinés que ya pasó a la historia por el heroico puente aéreo que salvó a Berlín del bloqueo soviético durante 462 días -del 26 de junio de 1948 al 12 de mayo de 1949- no duerme tranquilo, ante más de 60 proyectos, de los que la responsable de urbanismo Regula Lüscher valora una docena.

Según publican hoy los diarios "Berliner Zeitung" y "Bild", el proyecto 1281, que no ha sido descartado por las autoridades berlinesas, contempla la alternativa de destinar las 105 hectáreas del inmenso aeropuerto en la zona norte del aeropuerto que se encuentra en el casco urbano berlinés, a la prostitución.

El Columbiadamm, una avenida que limita con el aeropuerto, se convertiría -según el "Bild"- en "Columbia-Strip", con autorización para que trabajen allí las prostitutas, además de una escuela de la tradición "tantra" del este indio sobre técnicas de meditación, un museo sobre el sexo, y otros sobre la homosexualidad.

El aeropuerto de Tempelhof, que cerró sus puertas tras 85 años de servicio después de que recibiera luz verde la construcción de un mega-aeropuerto en las afueras de Berlín, se convertiría en "lugar de atracción para turistas y artistas", resaltan los artífices de este proyecto.

Añaden que hay otros ejemplos en Europa que demuestran como "muchos barrios de prostitución que lo siguen siendo hoy o lo fueron en el pasado, son un imán para un amplio espectro de personas" y ponen como ejemplo el Soho londinense, el Moulin Rouge de París o el barrio de St. Pauli en Hamburgo (norte de Alemania).

El caso es que la competición de ideas para el edificio más grande del mundo después del Pentágono es uno de los temas favoritos de la prensa berlinesa y no es de extrañar pues que el alcalde de la ciudad-estado de Berlín inaugurara este lunes una exposición en el viejo aeropuerto bautizada "Tempelhof-Historia del futuro".

Según el "Berliner Zeitung", de los 61 proyectos presentados, 56 son alemanes, pero el resto vienen de Italia, Austria, Inglaterra, Irlanda y Brasil, la mayoría interesados sobre todo en el uso de los hangares y de las pistas de aterrizaje.

Y el gobierno regional de Berlín ya tiene claro que parte del recinto exterior del aeropuerto, de clara arquitectura fascista, tendrá que destinarse a superficies verdes, a viviendas y oficinas, con la consiguiente creación de 10.000 empleos.

Según explican los responsables de urbanismo al "Berliner Zeitung", las probabilidades de que el "Columbia-Strip" se haga realidad son bastante escasas.

De los 80 proyectos presentados para el barrio Columbia -un descampado y la avenida que ocupan un espacio similar a 15 estadios de fútbol- el jurado valora seriamente una docena.

Es más probable que se acaben construyendo viviendas que enlacen con el animado barrio en torno a la Bergmannstrasse, una de las calles más animadas del multicultural Kreuzberg. No obstante habla en contra de este proyecto el exceso de oferta inmobiliaria.

Y, ¿qué pasará con los hangares? Los concursantes que prefieren mantener el anonimato, se plantean darle distintos usos: desde oficinas, instituciones culturales, museos, un hotel, gastronomía y recientemente los estudios cinematográficos de Babelsberg, en las afueras de Berlín (Potsdam), mostraron su interés por mudarse al mítico aeropuerto para convertirlo en un "Cinepuerto".