Nuevo ministro de Defensa analiza cambios en sistema aéreo

El nuevo ministro de Defensa brasileño, Nelson Jobim, adelantó hoy que estudia cambios en la dirección y en la estructura de los organismos del sistema aéreo, que serán anunciados no antes del domingo.

En el sexto día consecutivo de caos en los aeropuertos por fallas en un radar ocurridas el sábado, el ministro reconoció en conferencia de prensa, reproducida por medios locales, el desorden que impera en los organismos del sistema aéreo, y adelantó que analiza cambios, pero que no habrá novedades al respecto hasta el domingo.

"Esto aquí tiene que funcionar como una orquesta. La música y la composición es del Presidente, y el maestro soy yo sobre sus órdenes", graficó Jobim a los periodistas un día después de haber asumido el cargo en medio de críticas de algunos diputados, que no lo consideran apto para esa función.

Por ello, Jobim reiteró que el problema del sector aéreo es la falta de comando que será eliminado con su presencia.

El primer candidato a dejar su cargo es José Carlos Pereira, el presidente de la empresa estatal que administra los aeropuertos, Infraero, el funcionario más cuestionado por la crisis del sector.

Su cabeza viene siendo pedida desde el oficialismo y la oposición desde septiembre del año pasado cuando cayó el avión de Gol en la selva amazónica por una concatenación de errores y fallas del sistema.

Según publicó hoy el diario Folha de San Pablo, el presidente Luiz Lula Da Silva le indicó a Jobim que el sustituto de Pereira debe ser Rossano Maranhao, ex presidente del Banco de Brasil.

Por su parte, Pereira, quien hoy se reunió con Jobim, y según la versión de Folha ya fue informado que debe renunciar, admitió estar "listo para salir" de Infraero "sin traumas".

En tanto, el titular del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa), Jorge Kersul, confesó hoy ante los legisladores que integran la Comisión Parlamentaria de Investigación (CPI) de la crisis aérea que teme perder su cargo.

"Confieso que no pensé en un avión, pensé en mi función", dijo Kersul a los legisladores cuando el cartel con su nombre cayó al piso al sentarse a comparecer frente a la CPI y deseó que la caída no fuera "un mal presagio".

En cuanto a otro de los organismos, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), que ejerce funciones de contralor del sistema, Jobim dejó entrever que de ser necesario cambiará por completo esta institución.

"Tenemos que verificar si el modelo de agencia sirve o no. Aún no tengo clara esa noción", dijo tras recordar que asumió en el Ministerio de Defensa con "carta blanca" del Presidente.

Jobim indicó a la prensa que hasta el domingo procurará hacer un diagnóstico de los eventuales cambios que introducirá en Infraero y en la ANAC, para los que no tendrá en cuenta "cuestiones partidarias", afirmó.

Al referise a la situación que viven miles de pasajeros por las demoras y cancelaciones de los vuelos, una situación que se reitera desde septiembre del año pasado, el ministro dijo que "la comodidad va después de la seguridad".

"La seguridad tiene su precio. Si ese es el costo de la seguridad, va a haber filas" de pasajeros en los aeropuertos, precisó. En otro orden, la CPI requirió hoy a la Aeronáutica todos los datos contenidos en la caja negra del avión de TAM que la semana pasada se estrelló en el aeropuerto paulista de Congonhas y fijó la agenda de interrogatorios para la semana que viene, entre ellos al jefe de la fuerza, Juniti Saito, y al presidente de la aerolínea, Marco Bologna..

El Ministerio de Trabajo, por su parte, inició hoy la segunda etapa de una investigación sobre las condiciones laborales en el sector aéreo.

En ese nueva fase, serán evaluadas las condiciones generales de los pilotos, comisarios, azafatas y empleados de las compañías aéreas en los aeropuertos, como niveles salariales, horas de trabajo, francos y horas extra, entre otros items, según anunció el procurador de la cartera, Alessandro Santos.