Revolución raza fuerte

La nueva pickup mediana de Ford se fabrica en Pacheco tras una inversión de u$s660 millones. Suma un nuevo motor V6, las últimas tecnologías y sistemas de asistencias a la conducción.

Tras una serie de develaciones previas, Ford lanzó formalmente la nueva Ranger en un evento realizado en Mendoza para la prensa de Sudamérica.

Se trata de un producto completamente nuevo, global -se vende en más de 180 mercados- y fabricada en la Argentina, en la planta de Ford en General Pacheco, que fue completamente transformada a partir de un proyecto de inversión de u$s660 millones.

“Ford es la mayor autoridad mundial en pickup y usó toda su experiencia de más de 100 años liderando este mercado para la creación de la nueva Ranger...”, dijo Daniel Justo, presidente de Ford Sudamérica. “Nuestro objetivo de crecer en todos los mercados de Sudamérica explica la magnitud de la inversión para ofrecer a los clientes la próxima generación de Ranger, que va a redefinir el segmento de pickup medianas en la región”, dijo por su parte Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina.

La Nueva Ranger cuenta con un diseño totalmente nuevo que sigue el estilo de la línea global de pickup de Ford. Sus líneas robustas están inspiradas en la Serie F, la pickup más vendida del mundo. Su parrilla frontal es cromada y se combina con faros delanteros con tecnología full-led en forma de “C”. Además, por primera vez, la Nueva Ranger ofrece llantas de aleación de 20”, montadas sobre neumáticos 255/55/20.

La versión Limited cuenta con barras portaequipajes en el techo, y la barra deportiva San Antonio se extiende con rieles a los laterales de la caja. La caja cuenta con iluminación, puntos de carga de 12V y protector de caja flex-bed de serie en las versiones Limited. Los faros traseros cuentan con tecnología LED.

En el interior, el nivel de acabados y terminaciones incluye detalles como paneles de puerta con materiales suaves al tacto y luz ambiental. Cuenta con asientos tapizados en cuero ecológico, así como el volante y selector de cambios. Las plazas traseras ahora cuentan con un asiento más confortable, e inclusive con salidas de aire acondicionado.

El nuevo chasis es de acero altamente resistente y ofrece una resistencia a la torsión 30% mayor, y 25% mayor a la tracción. La suspensión es totalmente nueva, los amortiguadores traseros ahora están ubicados hacia afuera del chasis, lo que permite obtener un andar superior y mayores recorridos de suspensión.

Además, posee ganchos de remolque delanteros y, dependiendo de la versión, viene equipada de serie con barra de remolque, módulo de control y conexión eléctrica para trailer, logrando una capacidad de remolque de 3.500 Kg.

Por primera vez, la Ranger incorpora un motor V6 Diesel 3.0L que entrega 250 CV y 600Nm de torque, cuyo block está hecho de una aleación compacta de hierro y grafito, 75% más rígido, y con otros componentes en aluminio para reducir su peso. Este motor incorpora la tecnología Auto Start-Stop, para mayor eficiencia.

También hay nuevos motores de 4 cilindros, de la familia Panther: Un 2.0L turbodiésel que entrega 170 CV y 405 Nm de torque y un 2.0L bi turbodiésel que entrega 210 CV y 500 Nm de torque. Estos motores se destacan por su eficiencia en el consumo de combustible, pero también por sus prestaciones y suavidad de funcionamiento.

Las transmisiones son nuevas, una manual de 6 marchas que se combina con el 2.0L turbodiésel, y una automática de 10 velocidades (que también equipa a la F-150) que se combina con las opciones biturbo y V6 e incluye características novedosas como la función “Skip shift”.

La dirección posee asistencia eléctrica y es activa, lo que reduce las vibraciones y le permite ajustar su respuesta a los estímulos del conductor, dependiendo del modo de conducción. Incluye un nuevo sistema de tracción inteligente 4WD con caja de transferencia. También incorpora bloqueo electrónico de diferencial trasero.

Para completar el arsenal de tecnologías relacionadas con el desempeño, la Ranger ofrece un Sistema de Gestión de Terrenos con hasta seis modos de conducción: Normal, Eco, Remolcar/Arrastrar, Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena.

En la versión Limited Plus, se destaca un imponentetablero 100% digital y configurable de 12.4”, donde el usuario podrá visualizar y controlar las distintas funcionalidades. La pantalla del sistema de infotainment es de 12” y tiene formato vertical. El cargador inalámbrico para celulares y múltiples puntos de carga, tanto USB-A como USB-C en las plazas delanteras y traseras.

A los sistemas de seguridad activa agrega el paquete de tecnologías semi-autónomas de asistencia a la conducción más avanzado del segmento: Ford CoPilot 360. En la versión Limited Plus, este paquete incluye: control de velocidad crucero adaptativo conStop&Go, asistente de mantenimiento de carril, sistema de centrado de carril, control automático de luces altas, asistente de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia y detección de peatones, asistente de pre-colisión en intersección, asistente de maniobras evasiva, sistema de monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de frenado en reversa, cámara 360°, detector de fatiga del conductor.

Cuenta con una garantía de 5 años o hasta 150.000 km. y los precios van desde los $11.890.000 hasta los $23.500.000.