Empresas se preparan: "Viene época difícil"
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«Confiamos en que no volveremos a pasar por esa catástrofe (sic) energética. Pero no puedo vaticinar lo que sucederá. Sólo puedo asegurar que estamos trabajando al máximo de la capacidad instalada y por eso es sumamente importante que se concreten nuevas inversiones», explicó Fiad y agregó que la financiación necesaria sólo se conseguirá si el Estado disminuye los subsidios a los servicios de electricidad y gas.
«Un sistema basado en subsidios genera desconfianza en los inversores. Los argentinos pagan tres veces menos por la energía que los habitantes de países vecinos por lo que un aumento en las tarifas sería lógico», dijo Fiad.
Por su parte, el directivo de Ford se negó a dar proyecciones sobre la situación del mercado automotor en 2009, aunque reconoció lo que ya es casi una obviedad: el crecimiento del sector será menor al alcanzado este año.
«Todavía el mercado argentino no demuestra cambios sustanciales en la demanda, aunque la pruducción para este año será de 620.000 unidades, en vez de las 650.000 planificadas», afirmó Alemañy.
El presidente de Ford coincidió con sus pares en la importancia de fomentar las inversiones en la Argentina y aclaró que la suba en los costos y la devaluación del real son los principales factores que atentan contra la expansión del rubro automotor en la Argentina.
«Dado el alto nivel de comercialización existente hoy con Brasil hay que estar atento a lo que ocurra próximamente en aquel mercado, porque eso impactará directamente en la macroeconomía de nuestro país», concluyó Alemañy.



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