La ex línea ferroviaria San Martín, que une Retiro con Pilar, estuvo paralizada por una medida de fuerza sorpresiva con la que los empleados ferroviarios exigían el pago de salarios.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
La empresa Metropolitano -concesionaria de ese ramal- señaló a través de un vocero que el paro comenzó a las 8:30 y que de la medida de fuerza participarían tanto afiliados a La Fraternidad como a la Unión Ferroviaria, dos de los gremios ferroviarios.
La compañía señaló que los sueldos se debían pagar hoy, pero que finalmente se abonarán mañana.
La medida de fuerza y el retraso en el pago de salarios se dan en medio del proceso de transición de la ex línea San Martín de manos privadas al Estado nacional.
El Estado se hará cargo mañana transitoriamente de la concesión del ex Ferrocarril San Martín, pero recién a partir del lunes 10 de enero los servicios de esa línea estarán a cargo de la Unidad de Gestión Operativa.
La Unidad de Gestión Operativa, que estará a cargo de la operación del ramal -por donde circulan unos 3 millones de pasajeros por mes- está integrada por las otras concesionarias del sector ferroviario: TBA, Metrovías y Ferrovías.
La transferencia del San Martín -todavía en manos de la operadora Transporte Metropolitano- "se iniciará en las últimas horas del viernes 7 de enero, y a partir del lunes 10 serán prestados por la nueva Unidad de Gestión Operativa", indicó el secretario de Transporte, Ricardo Jaime.
La intención del Gobierno es licitar nuevamente el servicio a partir de marzo próximo, para que en julio se concrete el traspaso a un nuevo concesionario.
Además, se plantea la electrificación de la línea, que une la terminal de Retiro con Pilar.
Transporte Metropolitano perdió la concesión del San Martín debido a deficiencias e incumplimientos en la prestación del servicio.
