Los equipos de F1 competirán en 2010, pero con condiciones
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Incluso Ferrari dio el "sí"
De todas formas, según la FOTA, los equipos se inscribieron bajo dos condiciones.
La primera es que antes del 12 de junio debe estar firmado un nuevo Acuerdo Concorde con el dueño de los derechos de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, en el que se regule el reparto del dinero y en el que los equipos de la FOTA se comprometan a participar en la competición hasta 2012.
El mismo día, la FIA dará a conocer los 13 equipos que participarán en el Mundial de 2010 entre los 15 solicitantes, después de que finalmente fueran cinco las escuderías nuevas que aspiran a competir en la categoría reina del automovilismo.
La condición número dos es que el reglamento de 2010 se base en el actualmente en vigor y que sea igual para todos.
Para eso tendrán que llevarse a cabo cambios en los planes de la FIA en base a las propuestas de la FOTA, comunicadas el jueves a la FIA. Qué pasajes serán modificados es algo que la asociación de equipos no detalló.
Sin embargo, los cambios podrían referirse principalmente al límite presupuestario voluntario de unos 45 millones de euros (unos 60 millones de dólares) y las ventajas técnicas asociadas a los equipos que lo respeten.
Una iniciativa de Mercedes podría haber acelerado en el último momento el cambio de postura en la disputa entre la FOTA y la FIA.
El director deportivo del fabricante alemán, Norbert Haug, aboga por implantar el límite de presupuestos en dos fases, con final en 2011.
La iniciativa de Mercedes propone que el límite de los presupuestos para el año que viene sea de 100 millones de euros (139 millones de dólares), mientras que los 45 se alcanzarían en 2011.
En contrapartida, según el salomónico plan de Mercedes, los nuevos equipos que se inscriban en el Mundial tendrían apoyo económico en la construcción de sus monoplazas, además de una transferencia de conocimientos.
Entre los nuevos aspirantes se encuentran, junto a la antigua escudería de Fórmula 1 Lola, el equipo Prodrive, que inicia su segundo intento de entrar en la máxima categoría del automovilismo.
"Pensamos que ahora se dan las condiciones correctas para requerir formalmente a la FIA entrar en la F1", dijo el presidente de Prodrive, David Richards, en su comunicado, emitido sin embargo antes del de la FOTA.
En cualquier caso, los planes de la FIA de establecer en el futuro un límite presupuestario a los equipos parecen ser clave en la decisión de hasta cinco equipos de solicitar su participación en el campeonato del mundo.
Además de Lola y Prodrive, Campos Meta 1, Litespeed y USF1 habrían presentado también su candidatura. Por su parte, Williams también se había inscrito con anterioridad para la temporada 2010, algo que le costó la expulsión momentánea de la FOTA.
Junto a Ferrari, Renault y Toyota amenazaron abiertamente con abandonar la Fórmula 1 si no variaban las normas aprobadas para 2010 en las que se incluía el límite presupuestario. El magnate austriaco Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull y Toro Rosso, advirtió también de que no se inscribiría si no tenía lugar la modificación.
BMW-Sauber también abogó, aunque con menos vehemencia, por la reelaboración de la norma. Mientras, el nuevo líder del mundial, BrawnGP, se mantuvo la mayor parte del tiempo en un segundo plano.
Ahora el turno de palabra es para la FIA.
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