Se firmaron ayer los decretos que aprueban las actas de adecuación de los contratos de concesión de las rutas nacionales por peaje, que fueron firmados en noviembre entre las empresas y la Secretaría de Obras Públicas. Los acuerdos destraban inversiones por 852 millones de pesos hasta 2003, de los cuales 80 por ciento debe cumplirse en los dos primeros años, estimándose que habrá un incremento de 2.000 puestos de trabajo por estas obras.
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De los 850 millones, entre 250 y 280 millones corresponden a obras complementarias nuevas, la mayoría de las cuales ya estaban en los contratos originales, pero se demoraron por la deuda que el Estado mantenía con las concesionarias.
Entre esas obras, se incluyen la autopista Luján-Mercedes, la autopista Rosario-Cañada de Gómez, la autovía Cañuelas-Monte y la segunda circunvalación en Rosario, así como la construcción de terceras trochas en la ruta 12 en Misiones.
Mejoramiento
El resto de la inversión, unos 630 millones de pesos se destinará al mejoramiento y mantenimiento de las actuales rutas, las cuales deberán pasar de un índice de estado actual estimado en promedio en 6 a un nivel de 7,5 en noviembre de 2002. La adecuación de los contratos implicó el reconocimiento de la deuda de 350 millones de pesos del Estado con las concesionarias, de la cual 90 por ciento se pagará ahora con bonos y 10 por ciento restante en 2003.
Como parte del acuerdo con las empresas, los peajes se mantendrán constantes hasta el término de las concesiones en 2003, y se elimina el ajuste anual por la tasa LIBOR.
Las tarifas sólo aumentarán si un mix compuesto por el índice de la construcción y de costo de vida local supera 5 por ciento.
