Fue récord en el año venta de autos usados

Las ventas de automóviles usados registraron en 2004 una cifra récord para los últimos diez años, con 955.543 vehículos comercializados, que se suman a las casi 300 mil unidades cero kilómetro que colocaron las terminales en el mercado.

Según informó el presidentede la Cámara de Comercio Automotor (CCA), Alberto Príncipe, las ventas de autos usados en 2004 superaron incluso el récord histórico de 1999, cuando se concretaron 903.752 operaciones en todo el país.

«Sin duda 2004 ha sido un buen año para el mercado automotor. Y hay un dato que no se puede pasar por alto: 90 por ciento de las operaciones, tanto de cero kilómetro como de usados, se ha realizado sin crédito», destacó el empresario.

Príncipe precisó que sólo durante diciembre se transfirieron 93.550 unidades usadas, y consideró que «esto no tiene que sorprender, porque éste es un mercado que siempre está vivo».

De hecho, según la CCA, en plena crisis de 2002 se comercializaron 609.545 unidades, y en 2003 otras 810.000.

• Efectivo

La mayoría de las operaciones se saldó en efectivo debido a que la gente todavía está muy «reacia» a volver a la intermediación financiera y a que «todavía son pocas las entidades bancarias que ofrecen crédito prendario, pese a que las tasas son las mismas que antes de la salida del 1 a 1», opinó el empresario.

No obstante, pronosticó que «en la medida que entren más jugadores al mercado, esas tasas bajarán y la gente empezará a confiar nuevamente, lo que provocaría un shock muy importante». Para 2005, Príncipe dijo que las perspectivas son « alentadoras-», y adelantó que impulsará «la reactivación comercial mediante un renovado proyecto REPARA», que durante los primeros meses del año presentarán a las autoridades del Ministerio de Economía.

Con ese programa, los empresarios buscan renovar la flota automotor del país incrementando sus ventas, y reducir así los índices de accidentes de tránsito, y las malas condiciones del medio ambiente y la salud pública.

• Diferencias

El REPARA contempla la baja y destrucción de los automotores cuya antigüedad supere los diez años, pero tiene sustanciales diferencias con los planes Canje que se implementaron durante los gobiernos de Carlos Menem y Fernando de la Rúa.

La nueva versión del REPARA no incluye quita en el precio del vehículo a través de un bono fiscal -que sí se dio en las anteriores versiones del plan Canje con costo para el gobierno-sino un bono por el valor del IVA de la unidad a comprar.