El presidente Fernando de la Rúa firmará hoy el decreto con la renegociación del contrato de Trenes de Buenos Aires (TBA) que prevé inversiones por 1.300 millones de pesos y un aumento tarifario promedio de 58% en seis años.
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Aun cuando la suba de 10 centavos en ferrocarriles, incluidas las líneas Mitre y Sarmiento que opera TBA, está suspendido por la Justicia, el gobierno considera que lo frenado por medidas judiciales son las resoluciones que fijaron el ajuste, pero no hay ningún fallo que impida seguir adelante y concluir el proceso de revisión de los decretos del gobierno anterior que cambiaron los contratos originales.
El Ministerio de Economía considera además que las nuevas condiciones contractuales fueron sometidas a consulta pública y que por lo tanto no habría objeciones legales para dictar el decreto.
Aumento
Con este criterio, el Presidente firmará hoy el decreto con los cambios definitivos en el contrato de concesión de TBA que de hecho habilita un aumento tarifario promedio de 5% en las tarifas del Mitre y del Sarmiento inmediatamente después de la publicación en el Boletín Oficial. Con lo recaudado por el ajuste tarifario se formará un fondo con el que se financiarán las obras comprometidas por TBA, como la modernización de coches y locomotoras, y la renovación de vías férreas.
En el caso de las otras concesiones ferroviarias, la situación es distinta. En Ferrovías (Belgrano Norte), el cambio en el contrato está frenado en la Justicia a pedido del diputado Héctor Polino y otros demandantes, según los cuales en las nuevas condiciones contractuales se estaría realizando la adjudicación directa de tramos ferroviarios que no formaban parte de la concesión original.
En Metropolitano (Roca, San Martín y Belgrano Norte), en tanto, el gobierno está menos avanzado en la reformulación de los términos del decreto firmado por el gobierno de Carlos Menem, debido a problemas societarios dentro de la empresa concesionaria.
