Autos VTV: el Gobierno estableció quiénes no pagarán en junio

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires determinó un beneficio para aquellos que cumplan con los requisitos correspondientes.

elDiarioAR

Autoridades del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires determinaron un beneficio después de un aumento del 80% en el trámite de la VTV. En este marco, ¿qué autos estarán exentos de pagar en junio?

Tras los aumentos, que ya rigen para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), la multa será de 400 UF para quienes transiten con la VTV vencida, lo que traducido en dinero representa $188.556 y en la provincia de Buenos Aires las multas pueden ir desde las 300 UF hasta las 1.000 UF.

Quiénes están exentos de pagar la VTV en junio

Según determinaron las autoridades, quienes cumplan con ciertos requisitos podrán realizar el tramite de la VTV de manera gratuita.

El beneficio abarca a tres grupos:

• Jubilados, pensionados y mayores de 65 años titulares de un vehículo y que cobren hasta 2 haberes mínimos jubilatorios;
• Discapacitados titulares de vehículos;
• Discapacitados no titulares del vehículo (padres, tutores, descendientes, cónyuges, convivientes).

VTV.

Prensa Ministerio de Transporte PBA

VTV: cómo es el nuevo examen para sacar la licencia de conducir motos en CABA

Según lo que aclara la página oficial, "se analizaron las condiciones de evaluación que se aplican en países como Alemania, Australia, Bélgica, Brasil, Chile, Colombia, Canadá, Estados Unidos, Francia e Italia, con el objetivo de establecer parámetros comparativos a nivel internacional". Es así que definieron los cambios en el examen.

Por otro lado, se le añadió importancia al uso de casco a la hora de rendir la evaluación. Anteriormente, no contar con la indumentaria requerida solo restaba puntos, pero ahora significa algo eliminatorio.

Estas son las modificaciones que aplicó el Gobierno de la Ciudad para el examen de manejo:

• Inclusión de pruebas nuevas: Se incorpora la inspección preventiva, la prueba del 8 para evaluar el dominio a baja velocidad y el desplazamiento con motor apagado, que no estaban presentes en el antiguo examen.
• Modificación en la evaluación de la técnica de frenado: En el examen antiguo, la técnica de frenado se evaluaba con un “slalom” previo, lo cual no permitía una evaluación precisa. En el nuevo examen, se separa la evaluación de la técnica de frenado del slalom, permitiendo una evaluación más precisa y detallada.
• Cambio en el parámetro de medición del zig-zag: En el examen antiguo, la medición del zig-zag se realizaba en función de la velocidad, mientras que en el nuevo protocolo se cambia en función del tiempo, desestimando el uso del cronómetro.
• Reducción de la distancia en la prueba del zig-zag: Se reduce la distancia en la prueba del zig-zag de 7 metros a 5,30 metros en el nuevo examen, lo que permite una mayor precisión en la evaluación del desplazamiento de izquierda a derecha y la posición e inclinación correcta de la moto.