17 de mayo 2004 - 00:00
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El diputado justicialista Ricardo Peirone, integrante de la Comisión de Presupuesto y voz cantante del oficialismo en el recinto, dijo que «se trata de un proyecto diseñado por el gobierno anterior, al cual la actual gestión le impuso su propia impronta». Resaltó, además, que «el eje central de esta ley es el equilibrio presupuestario, con un superávit previsto de $ 253 millones, al cual debe agregársele un monto importante del presupuesto, de 10% en inversión pública».
Los recursos suman $ 4.364.248.820, contra gastos por $ 4.111.208.195. A su vez, se incrementará el gasto en bienes de capital en 100% y, al mismo tiempo, suben $ 500 millones los gastos corrientes de contratación de servicios y bienes para la administración, y para el ejercicio de acciones exclusivas de los distintos ministerios y organismos descentralizados.
Descentralización
Por su parte, la Cámara alta santafesina dio media sanción al proyecto de descentralización del cobro del impuesto automotor, que habilita a los municipios y las comunas de la provincia a administrar ese tributo y ejecutar los montos por deudas atrasadas.
La norma establece que el total de las cuotas atrasadas de las patentes quedará en poder de los municipios y comunas, mientras que los gravámenes nuevos serán incluidos en un sistema de coparticipación. En el reparto, los municipios y las comunas se quedarán con 90 por ciento de lo recaudado y 10 por ciento restante será para la provincia.
La iniciativa prevé, además, una tasa testigo con valores referenciales a los efectos de no generar desequilibrios ni competencias entre los municipios y las comunas, indicando el cuerpo legal que ese parámetro no podrá ser variado en más o en menos hasta diez por ciento a la que cada uno de ellos establezca en forma autónoma al valor del tributo.
El objetivo fundamental de esta normativa -según se informó desde la Legislatura- es que las comunas más chicas puedan recaudar mas dinero y tengan un ingreso extra que hasta ahora no tenían.




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