F1: Massa larga desde la pole en Bahrein

Felipe Massa consiguió su segunda pole del año.

El brasileño Felipe Massa logró ayer la pole position del GP de Bahrein y partirá nuevamente en punta, como hace una semana en Malasia, en la tercera prueba de la temporada de la Fórmula 1.

Junto al piloto de Ferrari estará el británico Lewis Hamilton, quien sigue dando que hablar y logró ubicar su McLaren-Mercedes en primera fila, delante del finlandés Kimi Raikkonen y de su compañero español, Fernando Alonso.

"Esto me ayuda mucho psicológicamente. Lo necesitaba después de lo que me sucedió la semana pasada en Malasia. Esta vez, trataré de no desaprovechar la ocasión", comentó Massa, tras lograr su quinta pole position, todas con Ferrari, que a su vez conquistó la tercera consecutiva y la 189 de su historia.

Massa dominó las pruebas de clasificación desde el inicio, ganando la primera manga (1'32"443), la segunda (1'31"359) y la decisiva (1'32"652), que se adjudicó sin cometer errores.

"Llega en buen momento, cuando tenía que demostrarse a sí mismo lo que vale y hacer ver que lo de Malasia fue sólo un percance ocasional", comentó el director deportivo de la escudería italiana, Jean Todt, en referencia a la mala maniobra en la salida del GP de Malasia, ganado luego por Alonso.

Esta vez, al revés de lo que había sucedido en Australia, Raikkonen no pudo oponérsele y debió conformarse con un tercer puesto, a casi medio segundo de su compañero en Ferrari (se quejó porque en una ronda fue obstaculizado por Giancarlo Fisichella).

Entre ambos se instaló un Hamilton cada vez más seguro y competitivo, que durante toda la hoy fue más veloz que el bicampeón mundial Alonso, a la postre cuarto: "Es mi primera fila en mi tercera carrera.

No puedo pedir nada más en este momento mágico que estoy viviendo", comentó luego.
En las dos primeras mangas, Hamilton aventajó siempre a Alonso por alrededor de medio segundo, diferencia que se achicó a 198 milésimos en el cómputo final, después que en un último esfuerzo el español no lograse bajar de 1'33"192, bastante lejos(540 milésimos) de la pole de Massa.

La expectativa para hoy se traslada a la largada, para ver si Massa corrige su error de Malasia y logra contener a un Hamilton cada vez más sólido, quien advirtió: "La primera curva es muy difícil y puede ser decisiva".

También jugará un papel condicionante el factor climático, debido a la arena que llega a la pista del desierto, al viento,cuyas direcciones son cambiantes y desconciertan a los pilotos,y el intenso calor (se giró a 35 grados de temperatura con 56a nivel del asfalto).

A espaldas del dúo Ferrari-McLaren se confirmó la pretensión del equipo BMW-Sauber de transformarse en la tercera potencia del campeonato: ocuparán la tercera fila el alemán Nick Heidfeld y el polaco Robert Kubica, quienes tratarán de demostrar que son también eficientes en la larga distancia, su punto débil.

Una ubicación entre los "top team" que BMW-Sauber le ha quitado a Renault, donde el italiano Fisichella -con el cuchillo entre los dientes- le arrebató a último momento una séptima plaza que en parte compensa la opaca performance de su compañero Heikki Kovalainen, eliminado en la segunda manga (larga duodécimo).

De no rescatarse en carrera, algo que es ampliamente improbable vistas sus dificultades en pista que evidenció ayer, Kovalainen podría ser reemplazado ya en el próximo GP de España por el brasileño Nelsinho Piquet, agotado el período de tolerancia que le ha dado el equipo Renault.

Esta vez no le fue bien a Williams, con Nico Rosberg décimo y Alex Wurz undécimo, pero mucho peor resultaron las nuevas presentaciones de dos de los tres equipos japoneses -Toyota y Honda- que son las grandes decepciones del Mundial.

Sólo la combatividad de Jarno Trulli permitió a Toyota ubicar(con el noveno tiempo) uno de sus autos en la quinta fila, magro consuelo después de la eliminación que en la segunda fase sufrió Ralf Schumacher, repitiendo su pésima actuación en laclasificación de Malasia.

En cuanto a Honda, puede hablarse de total desastre: RubensBarrichello (decimoquinto) y Jenson Button (decimosexto) fueron los más lentos en la segunda manga y por tercera vez consecutiva quedaron excluidos de los "top ten" dueños de las primeras cinco filas de la grilla.

Tanto el brasileño como el inglés sufrieron incluso la humillación de ser superados en la grilla por Anthony Davidson (decimotercero), con un Super Aguri, que no es otra cosa que un apéndice de Honda, que le provee motores, material, personal y medios económicos.

Incluso está pendiente una protesta de Spyker que considera el modelo SA07 que corren Davidson y el japonés Takuma Sato la fotocopia del auto siglado RA106 que Barrichello y Button corrieron el año pasado.