Honestidad brutal. Guilherme Spinelli no soportó la acción ilegal, confesó y dejó el Dakar.
El brasileño Guilherme Spinelli decidió retirarse del Rally Dakar 2012, luego de reconocer que hizo trampa en una de las etapas de la competencia que une Argentina, Chile y Perú.
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La falta ocurrió cuando el piloto atravesaba la etapa entre Chilecito y Fiambalá. El piloto rompió el alternador de su auto Mitsubishi Lancer, lo que lo tuvo parado durante varios minutos hasta que aceptó que un espectador argentino, quien le dio un repuesto, lo ayudará a reparar el problema.
Pero el brasileño no pudo aguantar los remordimientos y tuvo que reconocer, con lágrimas en los ojos, los errores que cometió. Horas después de pisar el vivac se fue hacia la tienda de campaña de los comisarios junto con su navegador, Youssef Haddad. Con lágrimas en los ojos, admitió su ilegalidad.
"Sé que nadie me ha visto, pero he hecho esto. No podía aceptar terminar el Dakar habiendo hecho trampas. No habría podido dormir con esto. La honestidad es mi prioridad y única motivación", aseveró Spinelli.
Luego de contar los hechos el piloto decidió abandonar el rally Dakar, a través de la notificación de una carta, donde alegaba asistencia ilegal.
Josep Besoli, presidente del grupo de comisarios de autos, admitió que esto es algo inusual. "Fue algo alucinante. Llevo muchísimo tiempo en los rally y es la primera vez en 36 años que veo algo así. Y ninguno de los otros comisarios recordaba nada igual. Sería fantástico si pudiéramos invitarlo el año que viene. Debería ser un ejemplo para el resto de competidores", aseguró.
Los miembros de su equipo, el Mitsubishi Brasil, mientras, recogían todo en Copiapó ya pensaban en el año que viene. "Fue su decisión y hay que aceptarlo. Sólo te puede ayudar la asistencia oficial con lo que era ilegal. Estamos sorprendidos por cómo reaccionó, pero lo entendemos", sostuvo su director técnico.
Spinelli disputaba su cuarto Dakar y se había puesto como objetivo terminar entre los cinco primeros. No en vano venía de ganar el rally dos Sertoes, prueba en la que ha vencido en cuatro ocasiones. El año pasado finalizó como primer coche con gasolina que no fuera diesel. Fue noveno después de tener problemas también en Fiambalá.
En ese entonces sí esperó a la asistencia de otro participante, que es el único que le puede ayudar por reglamento a prestarle herramientas.
