Llega el servicio Uber a Argentina: ya hay 5 mil choferes anotados

Los taxistas se oponen a la implementación de Uber en Argentina

El funcionamiento de Uber, la APP que en su primer día de convocatoria en la ciudad de Buenos Aires logró la adhesión de cinco mil personas, fue creada en Estados Unidos y ya llegó a 400 ciudades, logrando conectar solamente con internet y el GPS del celular, a pasajeros y conductores y ofrecer tarifas más bajas.

El sistema se basa en el carpooling (un sistema para compartir autos) pero que en este caso no es gratuito, sino que conecta a personas que precisan viajar con conductores particulares que se asocian a Uber y cobran por el servicio.

De todas formas, las tarifas son más bajas que las de los taxis tradicionales y ese es uno de los puntos en los que la compañía basa su expansión.

El sistema usa la ubicación GPS del teléfono y la de los conductores disponibles, y a través de la conectividad con internet asigna automáticamente al auto más cercano. Para ser parte de la empresa, los conductores no precisan tener pagar la licencia de taxi, como ocurre con el servicio convencional.

Quien precisa el viaje, solo necesita indicar el punto de partida y llegada, y el sistema muestra un costo estimado.

Otra de las ventajas que publicita la compañía en su sitio web es que Uber no requiere el manejo de dinero efectivo, ya que se puede pagar con una tarjeta de crédito que se ingresa en la aplicación.

En algunas ciudades también permite pagos en efectivo y se envía el recibo "por correo electrónico", promete la empresa en su página web desde donde asegura viajes "de bajo costo hasta premium"

Sin embargo, la plataforma genera polémica en todo el mundo sobre todo entre los sindicatos taxistas, quienes ya salieron a las calles a hacerse escuchar en ciudades como París, Barcelona, Egipto y Montevideo, entre otras.

El problema, según explicaron las diferentes cámaras y asociaciones de taxistas al portal minutouno.com, es que hay personas que ofrecen un servicio de transporte a través de Uber, cobran lo que quieren y no pagan nada.

El mismo medio habló con diferentes referentes relacionados al mundo de los taxistas cuando la compañía publicó una búsqueda laboral en LinkedIn en marzo de 2015. "Nuestra postura es absolutamente en contra de Uber", explicó Horacio Pérez, titular de la Cámara Empresaria de Autotaxis. "El taxi es un servicio público hiper controlado. Los vehículos que usan Uber no tienen ningún control ni de los vehículos ni de los conductores", comentó.

"No podemos estar en contra de las tecnologías, pero lo que queremos es hacer nuevas aplicaciones que estén dentro del marco de la ley", dijo Jorge Celia, presidente de la Sociedad de Propietarios de Automóviles con Taxímetro.