El accidente en la ruta nacional 11, en la ciudad de Villa Ocampo de Santa Fe dejó al descubierto una serie de graves irregularidades. Falta de señalización, licencias de conducir no habilitantes y malas maniobras produjeron otra vez un saldo trágico a las primeras planas.
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La imprudencia de los dos vehículos involucrados quedó demostrada a través del incumplimiento de las normas básicas de la reglamentación vial. Movimientos inadecuados, carrocería en mal estado y exceso de pasajeros figuran entre las fallas que se podrían haber evitado.
Las primeras pericias señalaron que el acoplado del camión involucrado en el siniestro no tenía luces. Ahora, las autoridades también investigan si el chofer estaba habilitado para conducir vehículos de ese porte.
Respecto al conductor de la combi que llevaba al grupo de danza, se estableció que no tenía la licencia correcta para manejar ese tipo de vehículos. Así lo informó el director de Seguridad Vial de Santa Fe, Gustavo Franco. Por otra parte, investigan si en ese charter viajaban más personas que el número legalmente permitido.
En tanto, se supo que ese tramo de la ruta 11 no posee iluminación, aunque el intendente de Villa Ocampo, Enrique Paduán, minimizó la ausencia de luminaria: "En esta parte están bien la ruta y la banquina. No hay iluminación porque es pleno campo, no pretendamos que haya luz".
La controversia alrededor de la ruta 11 crece si se tiene en cuenta un proyecto para que la misma se convierta en autopista. La iniciativa permanece en la comisión de transporte de la Cámara de Diputados desde hace 12 años, a pesar de contar con el apoyo de ocho bloques. Uno de los impulsores de tal proyecto, el abogado Guillermo Laura, denunció ante la prensa: Nunca salió de las comisiones, está cajoneado, no llega al recinto y no se trata. El letrado agregó que si se hubiera convertido en autopista como está previsto desde el año '98, este accidente no hubiera ocurrido, porque en cada intersección se hace un distribuidor, de modo que este camión hubiera cruzado por arriba y la combi por abajo sin enterarse siquiera que pasaba el camión.
Silvio Jaime, jefe de Bomberos de Villa Ocampo, afirmó que la 11 "es una ruta que está concesionada desde hace unos meses por una nueva empresa, y hay sólo algunos carteles que alertan sobre la presencia de camiones". "No se evidencia que haya controles permanentes, aunque a veces se ven algunos gendarmes", remarcó.
Cuatro años atrás, en esa misma ruta fallecieron 9 alumnos y una docente del Colegio Ecos, al volver de un viaje solidario. El micro en el que viajaban impactó contra un camión, cuyos dos ocupantes también murieron.
Sergio Levin, padre de una de las víctimas, se refirió al accidente de hoy en declaraciones a la prensa: No me sorprendió para nada porque la ruta está de la misma manera que hace cuatro años atrás cuando fue el siniestro de nuestros hijos.
Levin agregó: Lo más fácil, que era poner controles, tampoco estaba. Yo me pregunto quién controlaba ese camión, cómo pasó por la ruta, además, por lo que tengo entendido, en la combi había lugar para 12 pero iban 19, ¿Quién se hace responsable?", afirmó el hombre que desde el momento de la tragedia de Santa Fe forma parte de una ONG dedicada a la conciencia vial.
Como consecuencia del choque, 14 personas murieron y cinco resultaron heridas. Entre los lesionados, dos menores se encuentran muy graves y uno de ellos es intervenido quirúrgicamente.
El siniestro se produjo cuando un camión con acoplado cargado con 25 toneladas de caña de azúcar salió hacia la ruta desde un camino vecinal y chocó contra una combi. La camioneta, que trasladaba a 19 personas pertenecientes a un grupo de danzas, pertenecía a la comuna de Villa Guillermina.
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